半潛船（Semi-Can dive   ships）也被稱為半潛式船或半潛式母船，是一種類似的半潛式駁船，配備有動力推進(jìn)系統(tǒng)，使其能夠自行推進(jìn)。通過調(diào)節(jié)自身的壓載水，它將裝載甲板潛入水中，以便運(yùn)輸要運(yùn)輸?shù)奶囟ㄘ浳?如駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等)從指定位置漂浮到半潛船的裝載甲板上，然后將貨物運(yùn)送到指定位置。半潛船分為無動力半潛駁船和自航式半潛運(yùn)輸船。通過壓載操作，半潛船的主甲板可以部分或完全浸沒在水下，這樣貨物就可以靠自身的浮力漂浮起來，并在拖船的幫助下被拉到半潛船甲板上方。通過卸貨作業(yè)，半潛船使主甲板浮出水面并將貨物固定在指定位置。在卸貨的過程中，上述步驟反過來，最終完成貨物的運(yùn)輸。

為了滿足不同貨物的裝卸要求，半潛船的船型發(fā)生了很大的變化。早期的半潛船只能左右移動裝卸貨物后來的發(fā)展使半潛船具備了在船尾平移裝卸貨物的能力，進(jìn)一步發(fā)展到現(xiàn)代的半潛船可以在船頭平移裝卸貨物。

現(xiàn)代半潛船有很多優(yōu)點(diǎn)，包括自航能力、大油艙容量、長續(xù)航時間、抗風(fēng)浪能力優(yōu)于濕拖或干拖，速度更快。這些特點(diǎn)使得半潛船廣泛應(yīng)用于貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，并得到迅速發(fā)展。

半潛式平臺應(yīng)用廣泛，包括石油鉆井平臺的運(yùn)輸、運(yùn)輸超大貨物和游艇等。美國海軍使用半潛船將受損軍艦運(yùn)回美國進(jìn)行維修。此外，半潛船也用于運(yùn)輸重型貨物，如世界 從一個地方到另一個地方的美國最大的半潛式石油平臺。

隨著海洋工程和海洋資源開發(fā)的不斷發(fā)展，半潛船的需求和應(yīng)用也越來越多。未來，預(yù)計半潛船將繼續(xù)改進(jìn)和發(fā)展，以滿足更多領(lǐng)域的需求，提高運(yùn)輸效率和工作安全性。

結(jié)構(gòu)材料

第一代半潛船通常由其他船型改裝而成。在改裝過程中，保留了原船的大部分結(jié)構(gòu)。這意味著在船體結(jié)構(gòu)上有一些限制和約束。為了適應(yīng)半潛船的工作條件，船體需要具有低直甲板和高艏艉結(jié)構(gòu)。船體梁必須能夠在航行和潛水條件下承受較大的中拱彎矩。

第二代半潛船經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，采用縱向骨架主船體結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼材料。縱向骨架結(jié)構(gòu)可以減輕全船重量，提高船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。高強(qiáng)度鋼材可以承受更大的載荷，提高半潛船的承載能力和安全性。

升降甲板是半潛船裝卸貨物的重要組成部分。它通常由普通低碳鋼制成，因?yàn)樗哂辛己玫臋C(jī)械加工性和焊接性。有時，根據(jù)規(guī)范的要求，升降臺可能會加厚以滿足特定的強(qiáng)度和剛度要求。另外，有些半潛船會選擇使用Z向普通鋼制作升降甲板，但并不是所有船級社規(guī)范都要求用Z向鋼制作升降甲板。

總體布置

第一代半潛船大多由其他船型改裝而成改裝后的半潛船保留了原船型的大部分結(jié)構(gòu)改裝后，他們有一個較低的直甲板和一個較高的艏樓結(jié)構(gòu)在航行和潛水條件下，船體梁必須承受較大的中拱彎矩，這受到了原船結(jié)構(gòu)尺寸和布局的限制這種船的潛水深度不大，對所載貨物的大小有嚴(yán)格的要求。

第二代半潛船在整體布局上進(jìn)行了一系列改進(jìn)，以滿足日益增長的運(yùn)輸需求并提高工作效率。

半潛船

生活區(qū)布置：生活區(qū)通常設(shè)在前甲板上。這種布置的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)負(fù)載超高時、當(dāng)貨物過大時，駕駛室前方的視線不會受到貨物的影響。此外，艏樓后面的露天甲板有利于裝卸貨物的操作。然而，這種安排的最大缺點(diǎn)是它可能 不要運(yùn)送超長貨物。

開敞式平直甲板：第二代半潛式通常擁有大型開放式平甲板，裝卸貨物更加方便高效。開放式甲板可以容納各種尺寸和形狀的貨物，提供更靈活的操作空間。

浮箱布置：尾部通常設(shè)有可移動或固定的浮箱。浮箱是提供額外浮力和安全儲備的設(shè)施，在半潛船下潛作業(yè)中發(fā)揮著重要作用。活動浮筒通過焊接或螺栓與主甲板連接，必要時可以移動或吊離。固定浮筒是船體結(jié)構(gòu)的一部分，不能移動。移動式浮橋裝卸貨物操作方便，在特種貨物運(yùn)輸中具有較強(qiáng)的競爭力。

超寬、超長全通甲板：為了滿足越來越大的海上平臺的運(yùn)輸需求，一些半潛船采用了超寬寬度、超長全通甲板的結(jié)構(gòu)布置。這種布置意味著半潛船沒有艏樓和艉樓，甲板上也沒有障礙物。這使半潛船能夠比船長攜帶更多的貨物，并滿足海上特殊貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?br />

水密門布置：為了保證船舶的安全，半潛船通常采用獨(dú)立冗余推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計，機(jī)艙設(shè)置為兩個獨(dú)立的艙室。當(dāng)主動力失效時，船舶的推進(jìn)動力仍能保持。主機(jī)位進(jìn)出通道必須設(shè)置滑動式水密門，以保證船舶的密封性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

其他布置要點(diǎn)：半潛式的設(shè)計還涉及到桅燈、欄桿、空氣管道布置和附加救生筏等。根據(jù)相關(guān)公約和規(guī)定，需要滿足相應(yīng)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

主甲板可以潛入水下

半潛船的工作原理與潛艇相似，但不同的是半潛船只下潛到主甲板上裝載漂浮的重貨物。這一特點(diǎn)使半潛船能夠在水下進(jìn)行裝卸作業(yè)，提供了更大的靈活性和便利性。

船舶載重量較大

半潛船的載重能力與其運(yùn)輸特性密切相關(guān)。因?yàn)榘霛摯饕糜谶\(yùn)輸重要貨物，比如鉆井平臺、船舶等，所以它的整體尺寸通常很大。半潛船的載重量一般在1萬噸以上，并呈現(xiàn)出大型化的特點(diǎn)。目前有載重117萬噸的超大型半潛船。

載貨甲板超長、超低，強(qiáng)大的承載能力、空間大

半潛式平臺的甲板設(shè)計特點(diǎn)是長度長、超低，具有強(qiáng)大的承載能力和寬敞的空間。它的深度較小，有利于船只下潛。甲板的承載能力一般為每平方米15至20噸，可以滿足超重貨物的運(yùn)輸需要。為了運(yùn)輸超大型貨物，一些半潛船采用開放式甲板設(shè)計并配備可移動浮筒，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了船舶的載貨空間。

調(diào)節(jié)壓載能力強(qiáng)

半潛船通過調(diào)節(jié)壓載水來調(diào)節(jié)船的重量，從而調(diào)節(jié)下潛深度。為了實(shí)現(xiàn)這個功能，半潛船需要有更大的壓載艙，比如中遠(yuǎn)海特公司的壓載艙'祥云口'半潛船有61個壓載艙。

該船具有很高的技術(shù)含量和性能

半潛船是海洋中技術(shù)含量和性能最高的船舶之一。半潛船通常配備電力推進(jìn)系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)（DP）和360度旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)。這些先進(jìn)的設(shè)備和系統(tǒng)確保了半潛船具有良好的機(jī)動性和精確定位能力，并在較小的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)精確定位和裝卸貨物。

裝/卸貨風(fēng)險高

由于半潛船特殊的船型和作業(yè)方式，安裝/卸載操作過程中存在很高的風(fēng)險。半潛船對作業(yè)海況和天氣條件要求很高。在有利的天氣條件下，裝卸作業(yè)應(yīng)盡快完成。干拖運(yùn)作業(yè)前，必須對可能影響作業(yè)的風(fēng)浪進(jìn)行分析、水流等環(huán)境因素的風(fēng)險評估。這是因?yàn)榘霛摯谘b卸貨物的過程中容易受到風(fēng)浪的影響，而且由于貨物的特殊性，裝卸作業(yè)本身也存在一定的風(fēng)險。

半潛船的應(yīng)用范圍很廣，包括但不限于以下幾個方面：

海洋平臺的載運(yùn)

半潛船可安全、精確、短期內(nèi)完成海上平臺的運(yùn)輸任務(wù)，包括新平臺的運(yùn)輸、平臺位置更換、返廠維修拆除等。動力定位系統(tǒng)的應(yīng)用使得半潛式平臺能夠輔助海上平臺的精確安裝。

港口門座起重機(jī)（門機(jī)）的載運(yùn)

半潛船可以承載幾乎無限尺寸的大型港口起重機(jī)，提供了一種良好的運(yùn)載工具，特別適合支持大型和超大型集裝箱船。

挖泥船的遠(yuǎn)程調(diào)度

半潛船通過潛裝/潛式卸船作業(yè)可以快速穩(wěn)定地裝載整艘挖泥船，是安全的、可以快速運(yùn)輸?shù)侥康牡兀岣吡送谀啻睦寐屎徒?jīng)濟(jì)效益。

軍用設(shè)施的載運(yùn)

對于大型軍事設(shè)施的運(yùn)輸，普通船只很難勝任，而半潛船由于其獨(dú)特的優(yōu)勢可以快速、安全、大型軍事設(shè)施的可靠運(yùn)輸。

管道和電纜的鋪設(shè)

大型半潛船可以利用其船舶特性和先進(jìn)的動力定位系統(tǒng)在惡劣海域鋪設(shè)海底管道和電纜，提供良好的耐波性和起重能力。

沉船打撈作業(yè)

半潛船具有超強(qiáng)的起重能力和漂浮潛水功能結(jié)合動力定位系統(tǒng)，可以配合其他打撈船完成大型沉船的打撈作業(yè)。