跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃，實施和控制管理過程。 結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點，跨境電商物流定義為:在電子商務環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計算機等先進技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動。

跨境物流

物流服務：又稱物流供給或物流需求。物流服務與商品之間的交換是以商品與物流服務之間實現(xiàn)連接和交換為目標的一種活動。

供應鏈就是將從生產(chǎn)到銷售的全部環(huán)節(jié)銜接起來的供應鏈。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品被分割成眾多小部件或單個產(chǎn)品，并在最終消費環(huán)節(jié)中與消費者進行交換。在整個生產(chǎn)過程中，各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，通過生產(chǎn)環(huán)節(jié)中所涉及的生產(chǎn)要素，把各種生產(chǎn)要素相互聯(lián)系、相互溝通而形成供應鏈，最終形成了一個有機的整體。產(chǎn)品供應鏈是一個全過程的結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)品獲取、生產(chǎn)加工到產(chǎn)品運送整個生命周期中的各個環(huán)節(jié)都由其來運作和服務。生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系在一起，在整個供應鏈中的各個環(huán)節(jié)間相互銜接、相互制約。在供應鏈中，每個環(huán)節(jié)都有相對獨立、完整的作用領(lǐng)域，從而保證整個供應鏈各環(huán)節(jié)之間能夠高效地進行合作。在這個過程中，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費環(huán)節(jié)都要按照一定規(guī)律來運作。因此，供應鏈中的各個環(huán)節(jié)都必須適應整個供應鏈的運行規(guī)律和特點，以保證整個供應鏈能夠順利運行。

2.物流服務提供商模式

物流服務提供商是為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展提供物流解決方案并提供相關(guān)的服務。其主要功能有：——為客戶提供服務：為客戶提供商品管理咨詢、配送、倉儲等服務，根據(jù)客戶的需求為其提供物流解決方案并提供相應的物流管理咨詢幫助。——提供整體解決方案：包括貨物運輸和貨物倉儲管理等，并提供其他相關(guān)增值服務?！峁┰鲋捣眨绱肇浛睢⒋l(fā)工資、代銷保險等?！峁┪锪骰顒拥幕A服務或支持服務：包括倉儲管理、運輸，配送、倉儲，維修等，并為客戶提供相應的供應鏈管理服務、銷售支持服務等。——提供物流服務：為下游客戶做好服務，在供應鏈管理中更好的提供供應鏈服務。

3.物流信息技術(shù)

信息技術(shù)的應用是現(xiàn)代物流發(fā)展的動力。它通過計算機網(wǎng)絡、自動控制等方法實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息處理、管理等多種功能。物流計算機信息網(wǎng)絡發(fā)展到一定程度上的時候，會使信息的傳播速度和傳播質(zhì)量大大提高，可以利用信息網(wǎng)絡實現(xiàn)運輸和倉儲方面的各種規(guī)劃、調(diào)度、計劃、協(xié)調(diào)、控制等功能。這種情況下，對生產(chǎn)和消費部門來說，一方面需要建立起完整便捷的物流控制和管理系統(tǒng)，另一方面需要以數(shù)據(jù)為中心，通過計算機進行計劃和協(xié)調(diào)。在配送環(huán)節(jié)，也需要充分利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢和實現(xiàn)網(wǎng)絡資源的共享與整合。物流信息系統(tǒng)為適應現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展所帶來的需求，不斷加強物流業(yè)計算機信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)，將會使現(xiàn)代物流業(yè)得到更快更好發(fā)展。物流業(yè)在不同產(chǎn)業(yè)之間，或者在不同國家之間，也可以通過這種方式進行協(xié)同發(fā)展，而這些對于全球供應鏈的建立與發(fā)展以及世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟一體化進程來說都具有重要意義。隨著經(jīng)濟全球化的深入開展，世界各國間物流交流頻繁。通過現(xiàn)代物流業(yè)活動向各國之間建立有效的聯(lián)系和信息交流平臺將有利于各國經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易往來的進一步發(fā)展。

4.物流保險與咨詢模式

在運輸保險方面，保險公司一般對從托運人、承運人處收取的保險費和貨運代理人給予的傭金等費用都進行全額承保。保險公司也會根據(jù)市場情況和企業(yè)需求設置不同的物流保險險種。其中，鐵路貨運保險險種屬于國際貿(mào)易中比較常見的險種，以《國際鐵路運輸公約》為代表的國際慣例認可保險制度，國際海運業(yè)保險險種則屬于國內(nèi)慣例認可的保險制度，我國與國際保險市場都比較成熟。物流保險是物流企業(yè)在運輸中對貨物損失承擔賠償責任，以及對損失發(fā)生后采取應急措施的一種經(jīng)濟手段。隨著經(jīng)濟全球化逐漸加深，以全球化為基礎，以跨國公司為中心，而跨境商業(yè)活動頻繁，貿(mào)易需求旺盛的趨勢將進一步加強。這將對跨境物流服務水平提出更高要求?？缇澄锪鞣掌脚_

5.供應鏈金融模式

供應鏈金融模式是指供應鏈上的各個企業(yè)根據(jù)各自的戰(zhàn)略和資源整合優(yōu)勢，為其上下游供應商、經(jīng)銷商、客戶和物流服務提供金融服務模式，這是一種以資金流動為基礎的供應鏈金融。供應鏈金融理論和物流理論相結(jié)合，為供應鏈上各條供應鏈提供不同類型的金融服務，包括融資和貸款，以及擔保與融資等。供應鏈金融包括對上游供應鏈企業(yè)和下游經(jīng)銷商的貸款和擔保，供應鏈金融機構(gòu)將資金從交易對手方轉(zhuǎn)移到上游企業(yè)。上游企業(yè)將資金從交易對手方轉(zhuǎn)移到下游供應商，下游經(jīng)銷商再將資金從交易對手方轉(zhuǎn)移給上游企業(yè)再將資金從交易對手方轉(zhuǎn)移給下游廠商，這樣就實現(xiàn)了金融服務的資金回流作用，使上游企業(yè)獲得資金支持，增強了其競爭能力。供應鏈金融包括供應鏈融資、供應鏈擔保和供應鏈融通平臺。其中供應鏈融資是將資金從交易對手方轉(zhuǎn)移到上游企業(yè)，供應商從交易對手方轉(zhuǎn)移到上游企業(yè)。上游企業(yè)可以獲得資金支持，下游經(jīng)銷商可以獲得資金支持，上下游企業(yè)之間也可以建立聯(lián)盟關(guān)系來完成資金流動。

6.物流技術(shù)在跨境運輸中的應用

目前，由于跨境運輸?shù)奶攸c與規(guī)模，物流技術(shù)是目前世界上最先進的技術(shù)之一，物流技術(shù)有很多種。現(xiàn)代物流系統(tǒng)主要包括信息技術(shù)、決策與控制機制三個方面。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中具有最重要作用的信息技術(shù)主要有：信息流分析理論(Sequencing Model);數(shù)據(jù)庫管理與信息交換理論(Digital Information Model of Control);實時動態(tài)監(jiān)控與服務理論(Delivery Things Logistics);網(wǎng)絡控制技術(shù)。這些是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最具潛力和最具發(fā)展前景性的幾種信息技術(shù)。網(wǎng)絡控制是利用現(xiàn)有資源，從多個相關(guān)者提供及時、準確、快速的實時信息，為管理者贏得最佳決策時間。網(wǎng)絡控制已成為物流系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡控制論認為，網(wǎng)絡在供應鏈管理中能更好地整合各個環(huán)節(jié)和信息，提高跨地區(qū)、全球化供應鏈企業(yè)協(xié)作效率，從而減少跨地區(qū)的供應鏈成本和物流風險。決策與控制機制中，決策參與是基礎；信息整合機制是關(guān)鍵；決策實施機制是保證；互動協(xié)調(diào)機制是關(guān)鍵。