矮寨大橋（Aizhai   bridge）位于中國湖南省湘西自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)，是長沙通往重慶的公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大橋。是包頭—茂名高速公路關(guān)鍵控制工程。當(dāng)它竣工時(shí)，它是世界 美國最大的橫跨峽谷的鋼桁架吊橋。矮寨大橋于2007年10月28日開工建設(shè)；2011年12月，主體工程完工；2012年3月31日建成通車。

矮寨橋距吉首市約20公里西起坡頭隧道，上部穿越德杭大峽谷，東至矮寨三號隧道。為雙層公路、觀光通道兩用橋四車道高速公路橋。工程投資12.83億元，線路總長1779米，主橋總長1414米，主跨為1176米的單跨簡支鋼桁梁懸索橋。橋面寬度為 24.5米，距谷底高度355米，橋面為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 80公里/小時(shí)。

矮寨大橋被NBC 推薦為“世界十大必游新地標(biāo)”被中國公路學(xué)會(huì)鑒定“中國最美的十座橋”被評為新中國成立70年來湖南標(biāo)志性工程之一，成為新時(shí)期湖南的名片。

為了改變湘西落后的交通狀況，湖南省決定修建吉茶高速公路。矮寨大峽谷是吉茶高速的必經(jīng)之路如何跨越天險(xiǎn)成為當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。面對矮寨大峽谷高差500米的懸崖峭壁，設(shè)計(jì)師們最終確定了大橋與自然和諧融合的方案。

2004年，湖南組成30多人的團(tuán)隊(duì)，前往德夯大峽谷實(shí)地考察，確定建設(shè)方案。

2007年10月28日，矮寨大橋破土動(dòng)工該橋?yàn)樘卮箐撹旒芗觿帕簯宜鳂颍骺?176米。

矮寨大橋

2009年底，矮寨大橋塔錨施工完成。

2009年12月9日，世界 在吉首市吉茶高速公路矮寨特大橋施工現(xiàn)場，首次采用軌道纜索移動(dòng)梁法進(jìn)行的主桁架足尺模型試驗(yàn)獲得成功。

2010年3月28日，矮寨大橋?qū)鲝牟璧戆队蔑w艇拉到吉首岸，成功跨越跨度1176米的德航大峽谷，這標(biāo)志著矮寨大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

2010年7月18日，濟(jì)茶高速公路矮寨大橋主纜索股正式開始架設(shè)主纜架設(shè)工程的開工，標(biāo)志著矮寨大橋建設(shè)取得重要突破，全面進(jìn)入上部永久結(jié)構(gòu)施工階段。

2010年7月20日，矮寨大橋貓道完工。

2010年10月20日，矮寨大橋主纜架設(shè)完成。

2011年2月23日，矮寨大橋吊座安裝完畢。

2011年4月，矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)開始。

2011年6月初，矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)正式開始，標(biāo)志著矮寨大橋建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，正式進(jìn)入鋼桁梁架設(shè)施工階段。

2011年8月20日，矮寨大橋鋼桁梁順利合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)完工。

2011年9月17日，隨著最后一塊橋面安裝到位，矮寨大橋橋面安裝順利完成。

2011年10月29日，矮寨橋面澆筑瀝青路面工程正式開工。

2011年11月10日，矮寨大橋吊索涂裝完成。

2011年12月，矮寨大橋主體工程竣工。

2011年12月29日，該橋通過荷載試驗(yàn)，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)。

2012年3月31日，矮寨大橋建成通車，貫通了以湖南重慶為連接點(diǎn)的東西交通走廊，進(jìn)一步加快了湘西與世界接軌的發(fā)展步伐。

2013年5月至8月，矮寨大橋觀光電梯開始試運(yùn)行。

2013年11月3日，習(xí)近平總書記登上大橋說“矮寨橋是中國的圓月”

2019年6月，湖南省交通運(yùn)輸廳組織對矮寨大橋竣工驗(yàn)收質(zhì)量進(jìn)行了復(fù)測鑒定，工程質(zhì)量得分為98分.03分，成績優(yōu)秀。

2021年10月1日云中漫步、高橋蹦極、矮寨大橋高空極限項(xiàng)目，如高空秋千，對外開放。

地理位置

矮寨橋位于中國湘西自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)，距吉首市約20公里它穿越矮寨鎮(zhèn)上空355米的德夯大峽谷，右邊是著名的風(fēng)景旅游區(qū)德夯，左邊是中國“公路奇觀'G209國道矮寨盤山公路。

建設(shè)單位

矮寨大橋由矮寨大橋建設(shè)指揮部建設(shè)，湖南省交通規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司施工，武漢橋梁建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。

設(shè)計(jì)理念

矮寨大橋充分體現(xiàn)了環(huán)保設(shè)計(jì)的新理念，尊重自然、尊重地域特色，建立“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，堅(jiān)持最大限度的保護(hù)、最小程度地破壞、最強(qiáng)恢復(fù)，使項(xiàng)目建設(shè)符合自然、融入自然。索塔根據(jù)情況依山而建，加勁鋼桁梁與懸崖上的隧道直接相連隧道錨和重力錨根據(jù)地質(zhì)和地形條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。這座橋塔的設(shè)計(jì)被當(dāng)?shù)厝艘暈槌绨莸膶ο蟆⒐?吉祥物的頭像圖案。面向兩山的喇叭形橋塔與拉緊的弧形懸索融為一體，形成當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。

整體結(jié)構(gòu)布局

矮寨橋分上下兩層，上面一層是公路，用于交通；下層是觀光的觀光通道；橋的兩邊都有觀景臺(tái)。觀光通道建在橋的鋼梁里，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。

矮寨大橋鋼桁架加勁梁包括鋼桁架和橋面系兩部分，鋼桁架由主桁架組成、主橫桁架、上下并聯(lián)抗風(fēng)穩(wěn)定板。主桁架是帶有垂直腹桿的沃倫結(jié)構(gòu)，包括、下弦桿，豎向、斜向腹桿組成。上、下弦桿采用箱形截面，腹桿在支座處采用箱形截面，其余采用工字鋼截面。主橫向桁架采用單層桁架結(jié)構(gòu)，由、下橫梁及豎、直腹桿組成。上下橫梁為箱形截面，腹桿為工字形截面。上、下部并聯(lián)采用K形系統(tǒng)和箱形截面。

矮寨大橋橋塔采用門式框架鋼筋混凝土空心方柱結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用分離式擴(kuò)大、塔座、塔柱、上梁和中梁。塔柱為空心矩形箱形結(jié)構(gòu)，每隔35米設(shè)1個(gè)隔板或橫梁。擴(kuò)大基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔基和柱為C55鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、中梁為C55預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

矮寨大橋采用平面布置的兩條主纜，全橋共有71對吊索吉首岸和茶東岸兩端的輔助吊索直接錨固在巖石上，其余吊索釘在鋼桁架加勁梁上。輔助吊索應(yīng)設(shè)置在主纜的無吊索區(qū)域；線夾是鑄鋼的，左右都有；電纜鞍座是鑄造和焊接的。

矮寨大橋吉首岸采用重力式錨碇，茶淀岸采用隧道式錨碇，錨碇長度43米。