剎車盤，簡單來說就是一個圓板，車動的時候也是旋轉(zhuǎn)的。制動鉗夾住制動盤產(chǎn)生制動力，制動時夾住制動盤減速或停車。剎車盤制動效果好，比鼓式制動器更容易維護。

現(xiàn)在有碟剎鼓剎氣剎，很多老款車前后鼓包。現(xiàn)在很多車都是前后剎車。由于盤式制動器比鼓式制動器散熱更好，在高速制動狀態(tài)下不易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動效果較好。但在低速時制動較冷時，制動效果不如鼓式制動器。價格比鼓剎貴。所以現(xiàn)在很多中高級車都是用全臉剎車，普通車用的是前盤后鼓，速度比較低，要求貨車制動力大、公共汽車仍然使用鼓式制動器。

鼓式制動器是密封的，形狀像鼓，國內(nèi)有很多制動鍋。開車的時候會旋轉(zhuǎn)。鼓式制動器內(nèi)部固定有兩個弧形或半圓形的制動蹄。踩剎車時，兩個閘瓦在制動輪缸的作用下展開，支撐的閘瓦與制動鼓內(nèi)壁摩擦減速或停止。

剎車盤采用國內(nèi)灰鑄鐵250標準，簡稱HT250，相當于美國G3000標準。化學(xué)成分的三個主要元素的要求分別是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。機械性能要求：抗拉強度=206MPa，抗彎強度=1000MPa，撓度=5.1毫米，硬度要求：187年至241年間的HBS。(   )

在英語中，剎車盤通常由：BRAKE DISC 或BRAKE ROTORS 表示使用了制動鼓：Brake   Drum   indicates。另外，剎車盤在中國南方也叫剎車盤、制動碟。其實都是指一件事。

剎車盤是鑄造產(chǎn)品，北方由于氣候因素太冷、It 南方太熱，所以大多數(shù)剎車盤的生產(chǎn)基地都在中國山東、河北、山西這個緯度地區(qū)，尤其是山東萊州、龍口剎車盤行業(yè)起步最早，生產(chǎn)廠家眾多。

盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）實盤型更容易讓我們理解說白了就是扎實。風道盤（Ventilation   plate）顧名思義，有通氣作用。從外面看，它有很多孔通向圓心，叫做風道。在汽車運行時，通過風道處的空氣對流來達到散熱的目的，比固體散熱要好得多。大部分車都是前輪，前盤磨損頻率計，所以用前風道盤，后實盤（單片盤）當然前后也有風道，但是制造成本也不算離譜。

本文第一張圖是打孔的十字線，剎車性能和散熱都有一定程度的提升，但是對剎車片的磨損很大。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.圓盤的材質(zhì)一定要足夠好，不能有氣孔大等太影響強度的缺陷、不允許有砂眼縮孔。2.孔洞的間距和尺寸分布等，因為多鉆一個洞，那里的實力就會弱一些。如果盤破了，后果不堪設(shè)想。3.對稱均分。如果磁盤的平衡被嚴重破壞，在驅(qū)動過程中會對主軸產(chǎn)生一定的影響。3.這是一個艱難的項目，所以要謹慎。如果沒有專業(yè)的指導(dǎo)，最好不要魯莽。

剎車盤

沖壓和劃線制動盤也稱為“高速盤”或“改裝盤”，一般都是組裝在高性能車上，像賽車、跑車或跑車。隨著近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)改裝的興起，很多車友自己動手DIY，從各種途徑拿到打孔交叉的剎車盤然后自己換。打孔打標剎車盤是一把雙刃劍，利弊并存，但會增加剎車盤的磨損，對剎車盤的材質(zhì)和加工要求也更高。很多小公司冒充歐洲、臺灣、日本和其他制造商 品牌都在生產(chǎn)高仿剎車盤，所以很多DIY玩家需要多加注意。

制動盤是制動系統(tǒng)中非常重要的部件好的剎車盤制動平穩(wěn)，無噪音，無抖動。許多DIY玩家不 我沒有一定的專業(yè)知識，所以不要不要自己更換剎車盤，因為原裝剎車盤經(jīng)過了很多專業(yè)工程師的檢測，完全可以承受自己車的制動力。有時更換打孔劃線的制動盤后，制動效果未必比原來的普通盤好。所以像一般涉及安全的部分，修改的時候需要慎重。

此外，還有一個集成了HUB的磁盤、ABS環(huán)、裝配螺栓、軸承墊，通常稱為軸承盤，用于卡車等大型車輛。

鼓式制動器有一個形狀像鈴鼓的鑄鐵，稱為制動鼓，它固定在輪胎上，以相同的速度旋轉(zhuǎn)。盤式制動器具有響應(yīng)性和穩(wěn)定性更好散熱性更好更換方便等優(yōu)點。鼓式制動器的成本較低、絕對制動力較高，廣泛應(yīng)用于小型車后輪。但是它的磨損率高，所以同時整體成本也高。

制動盤按結(jié)構(gòu)分為實心制動盤和通風盤。實心制動盤是一種用于制動的金屬盤，它沒有特殊的結(jié)構(gòu)。通風盤分為兩種形式，即劃線盤和穿孔盤這兩種處理的作用都是提高制動盤的冷卻性能，降低其熱衰減，提供更好的制動能力。

剎車盤根據(jù)材質(zhì)不同分為碳纖維陶瓷剎車盤和金屬剎車盤但由于制造成本高，低溫制動力差，碳纖維陶瓷剎車盤雖然抗熱衰減性能優(yōu)異，但仍未被大多數(shù)車輛選用。為了提高抗熱衰減性，有的廠家還對金屬剎車盤進行碳纖維處理，提高這方面的能力，同時避免碳纖維陶瓷低溫性能差的問題

剎車盤肯定是用來制動的，其制動力來自制動卡鉗．一般來說，普通制動鉗固定的是內(nèi)制動活塞泵所在的部位，外側(cè)是鉗型結(jié)構(gòu)．內(nèi)剎車片固定在活塞泵上，外剎車片固定在卡鉗外側(cè)．活塞通過制動油管傳來的壓力推動內(nèi)剎車片，同時通過反作用力拉動卡鉗使外剎車片向內(nèi)．兩者同時壓在制動盤上，通過制動盤與內(nèi)外剎車片的摩擦產(chǎn)生制動力．在這個過程中，活塞是由制動液，即液壓油驅(qū)動的．這是由發(fā)動機驅(qū)動的．

手制動時，是用拉索通過杠桿結(jié)構(gòu)機構(gòu)強行拉動剎車片，使其壓在剎車盤上，從而產(chǎn)生制動力．

1、盤式制動器比鼓式制動器散熱更好，連續(xù)制動時不會造成制動后退和制動失效。

2、加熱后制動盤尺寸的變化并不增加踩制動踏板的行程。

3、盤式制動系統(tǒng)響應(yīng)快，能做高頻制動動作，符合ABS系統(tǒng)的要求。

4、盤式制動器沒有鼓式制動器的自動制動功能，所以左右車輪的制動力比較均勻。

5、由于制動盤排水良好，可以減少因水或泥沙造成制動不良的情況。

6、與鼓式制動器相比，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。

1、因為沒有鼓式制動器的自動制動功能，所以盤式制動器的制動力低于鼓式制動器。

2、盤式制動片與制動盤之間的摩擦面積小于鼓式制動器，因此制動力也較小。

3、為了改善盤式制動器的缺點，需要很大的踏力或油壓。因此，需要使用更大直徑的制動盤或增加制動系統(tǒng)的油壓來提高制動力。

4、手剎裝置不好安裝，所以有些后輪盤式剎車的車型加了一套鼓式剎車的手剎機構(gòu)。

5、剎車片磨損大，所以更換頻率可能高。

剎車片也叫剎車皮。在汽車制動系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全部件，剎車片對所有的制動效果起著決定性的作用，所以好的剎車片是人和汽車的守護神。

剎車片一般由鋼板制成、粘接隔熱層和摩擦塊，鋼板要噴漆防銹，噴漆過程中使用SMT-4爐溫跟蹤器，檢測鍍膜過程中的溫度分布，確保質(zhì)量。其中，隔熱層由不傳熱的材料構(gòu)成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料制成、粘合劑組合物，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。摩擦材料使用后應(yīng)及時更換剎車片，否則鋼板會直接與剎車盤接觸，最終失去制動效果，損壞剎車盤。

汽車剎車片分為以下幾種：

盤式制動器的制動片

鼓式制動器的制動蹄

大型卡車出租膠片

從配方技術(shù)上，分為：半金屬非金屬石棉陶瓷。

制動鼓裝有制動蹄，但大多數(shù)人稱之為剎車片，指的是剎車片和制動蹄，所以使用“盤式剎車片”特別是，它是安裝在盤式制動器上的剎車片。并不是剎車盤。

剎車盤如何選購?

更換剎車盤前，需要檢查更換的剎車盤是否為純配件，產(chǎn)品包裝是否完好、防偽標識和包裝標識是否與剎車盤上的標識一致，產(chǎn)品型號是否與合格證一致。正規(guī)廠家生產(chǎn)的剎車盤，包裝印刷清晰，上面有牌照號、執(zhí)行標準等，盒子里有合格證、生產(chǎn)批號、生產(chǎn)日期等。使用可靠的制動盤可以保證其8-使用壽命12萬公里。如果使用假的或劣質(zhì)的剎車盤，可以在短時間內(nèi)產(chǎn)生制動效能，但如果長期使用，剎車盤容易因摩擦產(chǎn)生的高溫而變形，降低制動效果，最終影響行車安全。