面包車  指的是沒有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙的車輛，就像一塊面包。在《機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類》中，貨車被定義為：平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)，單層，中置發(fā)動(dòng)機(jī)(指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在汽車前后橋之間的整體布置)，高寬比(指車輛寬度與車輛高度之比)小于等于0.90，載客人數(shù)小于等于9人，安裝有座位的客車。

20世紀(jì)70年代末和80年代初，中國大陸從日本進(jìn)口了一些“工具車”以前在中國大陸沒有的，和當(dāng)時(shí)市面上的面包很像，前后都沒有突出的倉庫，就像一輛縮小了的公交車“Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個(gè)“面包車”的外號(hào)，逐漸“工具車”稱謂已經(jīng)換了那時(shí)候，中國大陸的面包車遠(yuǎn)沒有今天這么豐富多彩，大多是長方體形狀。主要車型一般都是國產(chǎn)的，像金杯、中順、長安、哈飛、昌河、五菱等。

有很多種方法對(duì)貨車進(jìn)行分類，通常是根據(jù)功能和座位數(shù)。

 面包車 

6~8座型（微客）

這是最常見的貨車，用于載客或載貨，只能由C1司機(jī)駕駛的執(zhí)照。

座位分布：駕駛座、副駕駛座位和4~6名乘客座位（乘客座椅組合可能是前排2后排2前排2后排3或前排3后排3）

9~12座型（輕客）

交通法規(guī)要求學(xué)生班車必須是9座及以上的車輛，所以常被視為學(xué)生班車、旅行車或商用車，需要B1駕駛員 駕駛執(zhí)照。

座位分布：駕駛座、乘客座椅和7~10名乘客座椅（乘客座椅分為三排，組合為223或333或334等）

13座以上型（中型客車）

這種車很特別，因?yàn)樗墓δ苡悬c(diǎn)接近客車。用來運(yùn)送更多的乘客或貨物。此外，還可以改裝成房車。對(duì)于想買車但經(jīng)濟(jì)條件不是特別寬裕的家庭來說，改裝無疑是最好的選擇。

座位分布：駕駛座、乘客座椅和超過11個(gè)乘客座椅（乘客座椅有多種組合，至少4排）

商務(wù)型

商務(wù)客貨車可以說是融合了客貨車和商用車的特點(diǎn)，但在外觀和使用上更側(cè)重于客貨車。與傳統(tǒng)面包車相比，商務(wù)面包車看起來更正規(guī)、商業(yè)化。

廂式貨車價(jià)格低廉，種類繁多，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可廣泛應(yīng)用于多種行業(yè)。在現(xiàn)代社會(huì)，面包車作為汽車家族的重要成員，必將在全社會(huì)普及、普及。

1、長安

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，是中國長安汽車集團(tuán)有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年在深交所上市，a股代碼000625，b股代碼200625。其悠久的歷史可以追溯到1862年起源于上海炮局的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨著中國改革開放的大潮，長安在80年代初正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。1996年注冊(cè)，成為競(jìng)爭激烈的上市公司。

2、金杯

該公司是華晨汽車集團(tuán)金杯汽車有限公司旗下的全資卡車制造商，成立于1958年，有著悠久的發(fā)展歷史。2002年，由原沈陽汽車廠改制為沈陽金杯車輛制造有限公司。該公司于1959年在中國生產(chǎn)了第一架2.5噸“巨龍”牌載貨汽車。3]80年代中期，引進(jìn)日本三菱公司的產(chǎn)品和制造技術(shù)，生產(chǎn)SY1041系列卡車。自2005年以來，該公司已積累了50年的汽車設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)在日本三菱駕駛室和五十鈴底盤制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國卡車的發(fā)展，公司不斷創(chuàng)新開發(fā)了金杯“金星”領(lǐng)騏”領(lǐng)馳”金運(yùn)”系列貨車廂式貨車等同時(shí)生產(chǎn)、工程自卸車、特種車、SUV、皮卡等產(chǎn)品。公司堅(jiān)持“以質(zhì)量為根本，精益求精；以服務(wù)贏得信譽(yù)，讓客戶滿意；鑄造品牌金杯，創(chuàng)新發(fā)展”質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，已通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證、GJB9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證與產(chǎn)品一致性“CCC”認(rèn)證。4]

3、五菱

上汽通用五菱汽車有限公司，于2002年11月18日正式成立，由上海汽車集團(tuán)有限公司出資組建、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限公司是由三方共同組建的大型中外合資汽車公司。上汽通用五菱擁有柳州、青島 美國兩大制造基地已經(jīng)全面實(shí)施GM 美國的全球制造管理體系，形成商用車和乘用車兩大系列，以及微型、小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)模式。上汽通用五菱全面推行商用車產(chǎn)品“平臺(tái)百萬化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)的多元化和國際化”基于三大平臺(tái)戰(zhàn)略，鞏固微型商用車傳統(tǒng)主力市場(chǎng)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。自行設(shè)計(jì)開發(fā)的微型商用車“五菱之光”是中國微車歷史上增長最快的市場(chǎng)、中國銷量最大的單平臺(tái)汽車；自主研發(fā)的全新微客“五菱榮光”作為國內(nèi)銷量增長最快的車型，已經(jīng)成為微型車未來發(fā)展的代表性產(chǎn)品；2010年9月，緊湊型商用車“五菱宏光”成功上市開創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，獲得了央視2010年度經(jīng)濟(jì)型乘用車大獎(jiǎng)。

4、昌河

江西昌河汽車有限公司（以下簡稱“公司”基于原中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的航空信息[1999]268號(hào)文、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（以下簡稱“中航二集團(tuán)”航空資（1999）國家經(jīng)貿(mào)委108號(hào)文與經(jīng)貿(mào)改革（1999）1095號(hào)文批準(zhǔn)，昌河飛機(jī)工業(yè)批準(zhǔn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“昌飛集團(tuán)公司”合肥昌河汽車有限公司（以下簡稱“合昌公司”哈爾濱東安汽車動(dòng)力有限公司（以下簡稱“東安公司”中國民用飛機(jī)發(fā)展公司（以下簡稱“民機(jī)公司”中國航空工業(yè)供應(yīng)有限公司營銷公司（以下簡稱“中航供銷公司”安徽江南機(jī)械有限公司（以下簡稱“江南公司”合資公司等五家公司。

5、鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年5月是日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社在中國的商用車生產(chǎn)基地。公司總部在鄭州，生產(chǎn)工廠在中牟和鄭州。

鄭州日產(chǎn)駿風(fēng)是鄭州日產(chǎn)依托自身先進(jìn)的輕型商用車制造的、生產(chǎn)、管理和營銷體系的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)小巴的需求，推出了黃金排量、黃金油耗、黃金空間的完美平衡，黃金標(biāo)準(zhǔn)，大微客。共分為兩種車型：舒適型和標(biāo)準(zhǔn)型。