電磁閥
電磁閥是指其管道中氣體或液體流動受電磁力控制的閥體。電磁閥一般包括電磁部分和閥體。電磁組件直接安裝在閥體上，閥體封裝在密封管中，形成簡單緊湊的組合。電磁閥具有啟動和停止液體回路、控制液體回路的方向以及調節工作介質的流量和壓力的功能。通常，根據電磁閥動作執行的方式，電磁閥可分為三種類型:直接動作，先導動作和步進直接動作。
電磁閥廣泛應用于車輛交通、空調制冷、化工生產、水電、醫療等諸多領域。在實際使用中，需要根據電源電壓、流體工況和防爆等各種要求選擇合適的類型。
基本結構
電磁閥一般包括電磁部分和閥體。電磁組件直接安裝在閥體上，閥體封裝在密封管中，形成緊湊的結構。
電磁元件包括:定鐵芯、動鐵芯、線圈等元件；閥體部分包括:滑閥芯、滑閥套、彈簧、底座等。此外，密封腔的端部或中部有與外部管道相連的通孔，因此通常需要使用密封件來提高閥門的密封性能。
閥門可以由塑料和金屬材料制成，如PVC、天然聚丙烯、PTFE、CPVC、不銹鋼、青銅、鋁和黃銅。密封件通常由橡膠和不銹鋼制成，例如氟橡膠密封件或丁腈橡膠密封件和不銹鋼密封件。
工作原理
當電磁閥未通電時，閥芯受到底座彈簧的阻力。此時閥芯處于關閉（或開啟）閥門的工作位置，也稱斷電狀態；當電磁閥的線圈通電時，閥芯被線圈的電磁力吸收，并從原來的工作位置移動到另一個工作位置，使電磁閥打開（或關閉），這種狀態稱為通電狀態。
功能特點
打開和關閉液體回路：電磁閥最基本的功能是利用電磁力控制閥芯的位置，從而控制管路液（氣）路的開閉。
控制液體路徑的方向：用于控制液路方向的電磁閥的原理與打開和關閉液路的原理相似。當電磁閥的密封管路上有多個與外界相連的接口時，控制閥芯的位置可以有選擇地關閉或打開，以控制液（氣）路的方向。
因此，也稱僅具有打開和關閉液路功能的電磁閥不是單向控制閥，具有切換液路方向功能的電磁閥稱為換向控制閥。
調節工作介質壓力：一般用于調節工作介質壓力的電磁閥采用脈沖電信號，利用每個脈沖周期內電流通斷的時間比（占空比）來改變排油開關的時間比，從而調節管道內介質的壓力。
一般占空比越大，電磁閥放油口開啟時間越長，排出的介質越多，管路介質壓力越小；相反，占空比越小，管道介質的壓力越大。
調節工作介質的流量：電磁閥可以通過改變節流閥的流通面積或流道的長度來改變局部阻力，從而控制流量。因此，它也被稱為流量控制閥。
特性
優點:電磁閥具有結構緊湊、體積小、質量輕、價格低、動作快、功耗低、可靠性高、維修方便等優點。此外，它密封良好，工作流體介質不會從閥中泄漏出來。并且可以在沒有復雜的侵入式布線或連接的情況下分離載液并執行電子電路。
缺點:由于電磁閥在各種應用環境中用作執行機構，其故障可能導致系統崩潰。而且，由于電磁閥的精度和質量取決于其密封性能，因此對密封線圈的要求很高，需要避免電磁閥暴露在腐蝕性溶劑和高溫高濕環境中，以防止其絕緣失效或退化。
主要分類
直動電磁閥：動作方式:當電源啟動時，電磁繞組產生的電磁力將關閉元件從閥座上抬起，使閥門打開；當電源切斷時，電磁力將消失，彈簧將關閉件推向閥座，從而關閉閥體。
特點:結構簡單，可在負壓甚至真空環境中使用，且常用的管道具有較小的直徑。
主要應用:水管道系統、空調、供暖等場合。
先導電磁閥：作用方式:通電時，電磁力抬起閥桿打開先導閥口，閥芯上的壓力迅速緩解，而下部的高壓抬起閥芯，從而打開主閥口。斷電時，閥桿將被彈簧推回，先導閥口關閉，閥芯恢復到無壓差的原始位置，主閥口關閉。
特點:密封性好，流體壓力上限高，但不能零壓啟動。
主要應用:農業灌溉、制動控制系統的回路壓力調節等。，設備傳輸機制。
步進直動電磁閥：動作方式:通電時，當進出口壓差較小時，先導小閥和主閥閥桿的電磁力直接提升，從而開啟閥門；當進出口壓力差較大時，先導小閥受電磁力開啟，主閥桿上部壓力迅速下降，主閥桿受空氣壓力差抬升。斷電時，先導小閥和閥桿失去電磁力，在彈簧力的作用下關閉。
特點:直動式和分布式相結合，可零壓力啟動，啟閉速度快，但功率大，需水平安裝。
主要應用:液壓控制系統。
根據電子控制模式分類
單電子控制電磁閥：特點:有一個復位彈簧和一個電磁線圈。滑閥只有在電磁線圈通電時才會打開，電磁閥斷電時會自動復位。
主要用途:氣動控制回路。
雙電控電磁閥：特點:有兩個電磁線圈。當一個線圈通電時，滑閥將立即移動，另一個線圈需要在換位前通電。
主要應用:氣動和液壓系統中的方向控制元件。
根據駕駛模式分類
電子控制電磁閥：特點:操作簡單，不需要壓縮空氣，但反應慢，控制精度和調節性能差。
主要應用:發動機燃油蒸氣回收系統、液壓系統。
氣動電磁閥：特點:控制精度高、響應速度快、工作穩定性好、適用范圍廣。
主要應用:汽車制動系統、裝置傳動機構。
應用領域
汽車系統：電磁閥可用于汽車系統，不僅可用于汽車油氣系統，還可用于汽車傳動和控制系統以及發動機燃油蒸氣回收系統。下圖所示的典型汽車噴油器的核心是電磁閥。
電磁閥軌道車輛系統：電磁閥是鐵路列車制動系統中的關鍵電氣裝置。在汽車制動系統中，核心制動控制單元（BCU）的設計包括:模擬開關閥、緊急閥、稱重閥、平衡閥等。其中，模擬開關閥包含進氣和排氣兩個電磁閥，緊急閥為兩位三通電磁閥。
制冷領域：電磁閥與主液管配合，在壓縮機停機時切斷制冷劑的循環；當系統溫度降至所需溫度時，壓縮機和節溫器可以切斷制冷劑的循環。此外，電磁閥還可用于旁路壓縮機的啟動和運行。
化學安全：用于易燃易爆流體輸送系統的安全聯鎖保護，在發生潛在危險時能迅速斷開管網，防止惡性事故的發生。在氫氣制備和提取過程中，（先導）電磁閥可以將電流信號轉換為空氣壓力信號，然后將信號放大以驅動程序控制閥，程序控制閥每隔一段時間就會發出警報，從而確保過程的安全和順利。
水利水電：電磁閥可用于控制液路的方向和流量，并可在水電站中實現水壓調節、旁通灌溉和安全閥的多功能重復使用，大大減少了工程投資。
醫學領域：在醫療領域，如輸液、尿路管理、積液引流等許多需要精確管理流體流量的場合，經常使用電磁閥來調節流量并將其設計到醫用呼吸機、醫用洗手裝置、醫用多功能流量計等設備的流量控制單元中，以實現對流量的精確控制。
發展趨勢
高性能:未來電磁閥將更加注重高速、高精度和高可靠性，以滿足各種工業應用的需求。
低功耗:隨著對能源和環保的關注，電磁閥將朝著低功耗和節能的方向發展。
智能:利用物聯網、大數據和人工智能等技術，電磁閥將具有更強的自主控制和遠程監控能力，并提高系統效率。
集成:電磁閥將越來越多地與傳感器、控制器和其他電子元件集成在一起，以降低系統復雜性和成本。