活塞泵是液壓系統(tǒng)中的重要裝置。它是依靠柱塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變密封工作腔的容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油的、壓油。活塞泵具有高額定壓力、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高，流量調(diào)節(jié)方便。

活塞泵廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和需要調(diào)節(jié)流量的地方，如液壓機(jī)、在建筑機(jī)械和船舶中。

活塞泵一般分為單活塞泵、臥式柱塞泵、軸向活塞泵和徑向活塞泵。

單柱塞泵

該結(jié)構(gòu)主要由偏心輪組成、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。在柱塞和缸膛之間形成封閉的容積。偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞上下往復(fù)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)排出的油量稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵由多個(gè)柱塞組成（一般三六個(gè)）平行安裝，用曲軸通過(guò)連桿滑塊或偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抽吸、排液體的液壓泵。他們也使用閥式流量分配裝置，而且大多數(shù)是定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般為臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面為液壓支架提供乳化液工作原理是靠曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston   pump）它是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向平行于缸體中心軸線的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用柱塞在柱塞孔內(nèi)平行于傳動(dòng)軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的體積變化來(lái)工作的。由于柱塞和柱塞孔為圓形零件，可以實(shí)現(xiàn)高精度配合，因此容積效率較高。

直軸斜盤(pán)式

直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油式和自吸油式兩種。壓送式液壓泵多采用氣動(dòng)油箱，靠氣動(dòng)壓力供油的液壓油箱每次開(kāi)機(jī)后都要等到液壓油箱達(dá)到工作氣壓后才能操作機(jī)器。如果在液壓油箱氣壓不足的情況下啟動(dòng)機(jī)器，液壓泵中的滑靴會(huì)被拉脫，從而導(dǎo)致泵體內(nèi)的回位板和壓盤(pán)異常磨損。

徑向式

徑向柱塞泵可分為兩大類閥配流和軸配流。配閥徑向柱塞泵故障率高、效率

柱塞泵

低等缺點(diǎn)。國(guó)際上70、80年代發(fā)展起來(lái)的軸向配流徑向柱塞泵克服了配流徑向柱塞泵的缺點(diǎn)。由于徑向泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，軸向流量分配固定的徑向柱塞泵比軸向柱塞泵更耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變沖程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞的作用下，通過(guò)改變定子的偏心來(lái)實(shí)現(xiàn)的，最大偏心為 5—9mm（取決于排水量），變量行程很短。并且可變機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)成在高壓下操作并由控制閥控制。因此，泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。大大提高其抗沖擊性能。

液壓式

液壓活塞泵的液壓油箱由氣壓供油，每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等待液壓油箱達(dá)到工作氣壓后才能操作機(jī)器。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油式和自吸式兩種。壓力進(jìn)給式液壓泵多采用氣動(dòng)油箱，有些液壓泵本身帶有輔助油缸，為液壓泵的進(jìn)油口提供壓力油。自吸液壓泵自吸能力強(qiáng)，不需要外力供油。

活塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式軸向活塞泵和徑向活塞泵；由于徑向柱塞泵

柱塞泵

屬于新型高效泵，技術(shù)含量高隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，徑向柱塞泵必將成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向垂直于傳動(dòng)軸的柱塞泵。徑向柱塞泵的工作原理：驅(qū)動(dòng)扭矩通過(guò)十字聯(lián)軸器 從驅(qū)動(dòng)軸 傳遞到星形液壓缸轉(zhuǎn)子，定子不受其他側(cè)向力。轉(zhuǎn)子安裝在分配軸上。位于轉(zhuǎn)子中并徑向布置的柱塞通過(guò)靜壓平衡滑靴緊密地附著在偏心沖程定子上。柱塞與滑靴的球鉸連接，并由卡簧鎖緊。兩個(gè)扣環(huán)將滑塊夾在沖程定子上。當(dāng)泵旋轉(zhuǎn)時(shí)，它依靠離心力和液壓來(lái)壓在內(nèi)表面上。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞會(huì)因定子偏心而往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其行程是定子偏心的兩倍。定子的偏心率可以通過(guò)泵體上徑向位置相反的兩個(gè)柱塞來(lái)調(diào)節(jié)。油通過(guò)泵體和分配軸上的流道進(jìn)出，并由分配軸上的吸油口控制泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓被具有靜壓平衡的表面吸收。摩擦副的靜壓平衡采用過(guò)平衡壓力補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ纬砷_(kāi)環(huán)控制。支撐驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支撐作用，不受其他外力影響。液壓系統(tǒng)中：軸向柱塞泵是利用柱塞在柱塞孔內(nèi)平行于傳動(dòng)軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的體積變化來(lái)工作的。因?yàn)橹玫闹椭资菆A形零件，所以在加工過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)高精度配合;

工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪和柱塞彈簧的作用下，柱塞被迫工作、在往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，為了完成抽油的任務(wù)，抽油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過(guò)以上討論，得出以下結(jié)論① 柱塞的總往復(fù)行程L是恒定的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每個(gè)循環(huán)的供油取決于供油行程，供油行程在沒(méi)有凸輪軸控制的情況下是可變的。③ 供油開(kāi)始時(shí)間不隨供油行程的變化而變化。④ 旋轉(zhuǎn)柱塞可以改變供油結(jié)束時(shí)間，從而改變供油量。3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要包括a、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化就是以柱塞行程泵缸中心距結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再以不同的柱塞直徑，在一個(gè)工作循環(huán)中形成幾種不同供油量的噴油泵，以適應(yīng)各種柴油機(jī)的需要。國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同以A型泵為例，介紹了柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。活塞泵由四部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體

微處理器智能控制，液晶顯示，與電腦通訊，工作壓力穩(wěn)定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè)，滿足上述行業(yè)持續(xù)不斷的需求壓力、恒流液體輸送的要求。

活塞泵柱塞的總往復(fù)行程L是恒定的，由凸輪的升程決定。柱塞每個(gè)循環(huán)的供油量取決于供油行程，該行程在沒(méi)有凸輪軸控制的情況下是可變的。供油開(kāi)始時(shí)間不隨供油行程的變化而變化。旋轉(zhuǎn)柱塞可以改變供油結(jié)束時(shí)間，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，柱塞在噴油泵凸輪軸上的凸輪和柱塞彈簧的作用下被迫工作、往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成抽油的任務(wù)，抽油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。

進(jìn)油過(guò)程

當(dāng)凸輪的凸部翻轉(zhuǎn)時(shí)，在彈簧力的作用下，柱塞向下移動(dòng)，柱塞的上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度當(dāng)柱塞上端面打開(kāi)柱塞套上的進(jìn)油孔時(shí)，油泵上體油道內(nèi)的柴油通過(guò)油孔進(jìn)入油泵腔，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油完成

回油過(guò)程

當(dāng)油到達(dá)柱塞上的斜槽時(shí)，柱塞向上供油（停供邊）當(dāng)與套筒上的回油孔連通時(shí)，油泵室的低壓油道與柱塞頭的中孔徑向孔和滑槽連通，油壓突然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。之后，柱塞會(huì)向上，當(dāng)凸輪的凸起部分翻轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞會(huì)在彈簧的作用下再次向下。至此，下一個(gè)周期開(kāi)始。柱塞泵基于一個(gè)柱塞的原理柱塞泵有兩個(gè)方向相反的止回閥當(dāng)柱塞朝一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)，氣缸中出現(xiàn)負(fù)壓這時(shí)，一個(gè)單向閥打開(kāi)，液體被吸入鋼瓶當(dāng)柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)單向閥在液體被壓縮后打開(kāi)，吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作模式在連續(xù)運(yùn)動(dòng)后形成連續(xù)供油。

如果活塞泵的缸體鑲有銅套，可以通過(guò)更換銅套來(lái)安裝。首先，將一組柱塞桿的外徑修整成統(tǒng)一的尺寸，然后使用1000#上述砂紙打磨外徑。

氣缸體安裝銅套的三種方法：a）缸體加溫，或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配；b）采用樂(lè)泰膠粘組件這種方法要求在銅護(hù)套的外徑表面上有凹槽；c）在氣缸孔上攻絲，在銅套管的外徑上攻絲，涂上Loctite膠水，并將其擰入組件中。

熔燒結(jié)合方式下缸體和銅套的安裝方法如下：

a）用研磨棒手工或機(jī)械研磨修復(fù)缸孔；b）用坐標(biāo)鏜床重新鏜缸孔；c）用鉸刀修復(fù)氣缸孔。

采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；b）電刷鍍技術(shù)：柱塞表面刷鍍耐磨材料；c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；d）激光熔敷：高硬度耐磨合金粉末沉積在柱塞表面。4）缸孔無(wú)銅套的氣缸材料多為球墨鑄鐵，氣缸內(nèi)壁制備有非晶薄膜或涂層。因?yàn)楦滋艃?nèi)壁有這種特殊物質(zhì)，所以會(huì)比較硬—硬配對(duì)的磨擦副。

使用3000小時(shí)后，操作者應(yīng)每天檢查柱塞泵-2次，檢查液壓泵的運(yùn)行聲音是否正常。如果發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或卡車，應(yīng)拆開(kāi)補(bǔ)油泵進(jìn)行檢查，檢查葉輪邊緣是否劃傷，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。對(duì)于自吸活塞泵，液壓油箱中的油不應(yīng)低于油標(biāo)的下限，并應(yīng)保持足夠的液壓油量。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。軸承是柱塞泵最重要的部件如果軸承存在游隙，液壓泵中三對(duì)摩擦副的正常游隙就無(wú)法保證，同時(shí)會(huì)破壞各摩擦副靜壓支承的油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。根據(jù)液壓泵廠家提供的資料，軸承的平均使用壽命是10000h，超過(guò)這個(gè)數(shù)值就需要更換新的端口。沒(méi)有專業(yè)的檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)軸承的游隙的，只能用目測(cè)如果發(fā)現(xiàn)滾筒表面有劃痕或變色，必須更換。更換軸承時(shí)，要注意原軸承的英文字母和型號(hào)活塞泵軸承大多使用大負(fù)荷能力的軸承如果買的是原廠家和規(guī)格的產(chǎn)品，如果換另一個(gè)品牌，要咨詢對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人查表進(jìn)行調(diào)換，以保持軸承的精度等級(jí)和承載能力。活塞泵的使用壽命與平時(shí)的保養(yǎng)液壓油的數(shù)量和質(zhì)量以及油的清潔度有關(guān)。避免油中顆粒對(duì)柱塞泵摩擦副的磨損，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑。維修中更換零件時(shí)，盡量使用原廠生產(chǎn)的零件這些零件有時(shí)比其他假冒零件更貴，但質(zhì)量和穩(wěn)定性更好如果購(gòu)買便宜的假冒配件，短期看似省錢，但卻帶來(lái)隱患，還可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害。分布板有平面分布和球面分布兩種形式。當(dāng)缸體配氣表面劃痕較淺時(shí)，通過(guò)磨削修復(fù)球形配氣摩擦副；當(dāng)缸體配氣面上的凹槽較深時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用“表面工程技術(shù)”填槽后打磨，不可盲目打磨，防止銅層變薄或漏出鋼基。上海正一的工程師表示，活塞泵也可以使用變頻器來(lái)省電：在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，正常工作條件下，活塞泵的工作狀態(tài)通常由壓力或流量來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)實(shí)際壓力大于所需壓力時(shí)，由溢流閥調(diào)節(jié)，保持其工作壓力穩(wěn)定，讓溢流閥釋放多余部分。電機(jī)一直全速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)動(dòng)作，功耗不變。當(dāng)用溢流來(lái)調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)，一些多余的溢流回原系統(tǒng)，造成柱塞泵的功率無(wú)用，工作效率低如果使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器，可以關(guān)閉溢流閥，通過(guò)節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)節(jié)工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)跟蹤設(shè)備壓力。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式最大的優(yōu)點(diǎn)是可以降低活塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上。

1)檢查柱塞是否有傷痕和腐蝕，必要時(shí)更換新的柱塞。2)檢查柱塞對(duì)的配合。將柱塞端插入柱塞套，并將其傾斜約60°如果柱塞能在自身作用下慢慢滑下，就很合適。3)檢查柱塞對(duì)的緊密度。用手握住柱塞套，用兩個(gè)手指堵住柱塞頂部和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感覺(jué)吸力很大松開(kāi)柱塞，立即縮回到原來(lái)的位置，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。4)檢查出油閥副的減壓環(huán)是否有臺(tái)階或傷痕，必要時(shí)更換。5)檢查出油閥副的配合。用手指堵住出油閥的下孔，用另一只手指輕輕壓下出油閥當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí)，能自動(dòng)彈回原位，說(shuō)明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換。6)檢查挺柱體。噴油泵體與挺桿的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0 ~ 0.03mm，如果大于0.2mm ，零件應(yīng)該更換。7)檢查柱塞法蘭和控制套筒凹槽之間的間隙，該間隙應(yīng)為0.02～0.08mm，如果大于0.12毫米，必須更換控制套筒。

活塞泵是水泵的一種，整個(gè)水泵行業(yè)是典型的投資驅(qū)動(dòng)型行業(yè)，市場(chǎng)需求受國(guó)家宏觀政策影響，尤其受水利影響、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓活塞泵是活塞泵的一種液壓行業(yè)沒(méi)有年產(chǎn)值超過(guò)10億元的企業(yè)，甚至年產(chǎn)值超過(guò)5億元的企業(yè)也屈指可數(shù)全行業(yè)年銷售額總和還不到一家公司。當(dāng)配套產(chǎn)業(yè)不具備與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力時(shí)，進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人為控制手段就會(huì)很強(qiáng)，無(wú)動(dòng)于衷。工程機(jī)械大部分利潤(rùn)被配件拿走的事實(shí)，讓主機(jī)廠苦不堪言，無(wú)可奈何。基于這種情況，主機(jī)廠和其他工業(yè)領(lǐng)域的資金不斷進(jìn)入液壓行業(yè)。投資十幾億進(jìn)入液壓行業(yè)。這種情況無(wú)疑會(huì)加大行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局和秩序。活塞泵是一種典型的容積式液壓機(jī)械，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，然后利用壓力、流量輸入到系統(tǒng)中，是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源因?yàn)樗茉诟邏合螺斔鸵后w，所以在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中得到了廣泛的應(yīng)用。

柱塞泵之類的泵正在造船、石油開(kāi)采、廣泛應(yīng)用于卡車等方面。2008年，船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，占世界市場(chǎng)的21%它將成為世界 到2015年成為美國(guó)最大的造船國(guó)。為了保證船舶的正常航行或停泊，滿足船員和旅客的需要，每艘船舶必須配備一定數(shù)量的、船用泵是重要的輔機(jī)之一，能起到相應(yīng)的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在各種船用輔機(jī)設(shè)備中，各種類型不同用途的船用泵的總數(shù)約占船用機(jī)械設(shè)備總數(shù)的20%30%船用泵的價(jià)格也占了船用設(shè)備成本的很大比例。在總成本中，船用泵約占設(shè)備總成本的4%8%，一般情況下。中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬(wàn)元以上。